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强者的天空:制空权在航母交战的巨大作用

[ 2016-04-08 10:43:01 网友评论3 来源:Veinto 作者:Veinto 进入官网]

强者的天空:制空权在航母交战的巨大作用

  讨论下制空权——CV舰长的第五层技能,增加舰战每机组1架,增加舰爆每机组1架,机库舰载机数保持不变。

  Part 1 制空权的普及

  曾几何时,玩一周的空母才会遇到1,2艘制空权的空母。打赢了很开心,打输了很不甘心。

  就在3月份头上,南区的8,9级空母制空权突然多了起来。一方面是传统的CV玩家练度足够,可以到达了15级舰长;一方面是很多非纯空母玩家(CV场数<总场数30%)的舰长洗了15级舰长;也有一方面原因是美系1000磅的增强使7舰爆列克/饺子具有极好的上手性。

  制空权重不重要?作为一个5级技能,显然是很重要的。这个技能使没有这个技能时的差距变得更大。特别是当双方CV手操作水平和状态相近的时候,一个制空权就能拉开差距。而有制空权的好一点的CV手,则可以更加压制稍差一点的CV手。响应的,稍差一点的CV手也可以通过你无我有的制空权来弥补差距。

  配合队友集火打击,收掉队友火力范围外残血敌舰,打开视野。这三项空母的主要任务,制空权都可以提升。

  一个重要的高级技能,是很少有人会舍弃的。而在目前仅开了2条空母线的情况下,越来越多已经有用一个15级舰长,并且还兼玩其他级别空母的CV手,恐怕都会训练第二个,第三个15技能舰长,无论是供屠幼使用,还是打rank使用。

  也就是在未来的一年或者更长时间里,日美航的15技能舰长会越来会多,一旦8,9,10级的15技能舰长饱和,则会想向其他的等级发展,最终达到一个制空权的普及。

  Part 2 艰苦的环境

  不同的版本会带来不同的环境,也会对不同国籍,不同舰种,不同等级有利有弊。比如有的版本削弱美航,有的版本对日航有利。相对其他船只来说,空母的处境是艰苦的。当然别的船有别的船的艰苦,而空母,LZ深有体会。

  对于CV玩家,以及单个空母,制空权带来的差距是不言而喻的。多一架舰战加大了获得制空的能力,多一架舰爆加大了对大型目标的打击能力,也使撕B变得更加容易(制空权对于日系撕逼特别重要,顶着防空4架舰爆和5架舰爆区别非常明显)。一旦没有护航,或者对峙线防空火力,那么没有制空权的CV手将会承担更多的压力。

  而这个压力对于低等级的新手空母来说更是艰苦。制空权并不是简简单单的15级船长,而是15级船长以及练出15级舰长的游戏经验和游戏理解。昨天LZ用制空权RJ打没有制空权的RJ,LZ让她扫射了一组舰攻,然后照样点火逼迫损管点火纵火者。

  对于整个舰队,制空权的加成也一定程度上表达了空母的定位。舰攻不+1,是因为美系舰攻+1除非超弩级外切完美接雷毫无意义,日系舰攻也是能中+1那一发的已经死了中不了无所谓,舰战,舰爆+1,收束到结果,还是视野控制。

  LZ不知道WOT是否存在这种情况。当1V1最多2V2的CV手面对比自己经验老道的对手,和比自己更好的机组时,会深刻的感受到环境的艰苦。不仅机组不平衡,经验不平衡,带来的舰队整体作战能力更不平衡。

  很难想象,当刚刚出来的英航,面对7舰战的独立,10舰爆的RJ,会是怎样的一副表情。

  Part 3 强者的天空

  如果不想被压着打,那么只有变强——如果不想被制空权打,那么只有自己出制空权。

  所以LZ买了经验旗,买了翔鹤金币涂装。虽然有了第一第二个制空权舰长,但LZ距离强者还有很远的距离。

  再过不久的时间,当一个新米提督想要把空母作为自己的坐舰,支撑着他不断向前的动力,就是对强者的向往,和对天空的渴望。那个时候的新CV手,将会比现在的CV手更容易成为强者,因为他们面对的,将会是更加强大的敌人,和更加艰苦的环境。

  天空只属于强者。

  LZ默默的打开WOWS,准备起第三个15技能舰长。即便不是强者,也至少要有和强者对抗的武器。


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